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江淮iEV5召回退换动力电池后续航骤降 投诉无果车

作者:admin发布时间:2020-01-11点击:111

  假使你添置了一辆纯电动车,这款车正在上市后三年内就几次显露自燃事变,你怕不怕?

  假使你添置了一辆纯电动车,由于电池存正在安宁隐患被官方召回调换了电池,然而本就不长的续航正在调换电池后再次骤降,你是否能情愿给与?

  底细上,这里没有假使,惟有底细存正在。克日,有多位车友正在E电园车友群吐槽江淮iEV5动力电池调换后续航骤降,且投诉无果。

  江淮iEV5正式上市于2015年4月的上海车展。行动江淮第五代纯电动轿车,iEV5有着很大的发展,这是一款全部正向研发的车型,它的表观、内饰、车身布局都是基于电动汽车开采的。更科学的电机电池构造,管理了前几代车型头重脚轻的题目,工况续航里程200km,补贴后售价约8.98万元,同时还享福厂家8年或15万公里的保修战略。正在幼型车一统新能源车商场世界的那几年,江淮iEV5算是一款颇有商场比赛力的车,其商场销量也简直还算不错。

  正在江淮iEV5已经的胀吹稿中,车身布局为电池特意安排了动力舱,最大亮点正在于装置电池的空间稳定形,纵使整车被扯破,动力舱也不会变形挤撞到电池。

  2016年6月26日,一辆江淮iEV5纯电动车正在北京三里屯起火自燃。车辆是正在未充电状况下起火的,起火身分位于车辆左后轮底盘相近。此事变当时正在收集惹起轩然大波,某车友论坛乃至不得不启用了“封号”的杀手锏,滞碍车友对事变的计议。

  2016年7月,一辆江淮iEV5正在深圳再次产生起火自燃事变。此次车辆是正在充电流程中自燃的,起火身分位于充电处,当初是少量烟雾,充电站管事职员试图用灭火器灭偏激,然而因为火势从里而表产生,最终是消防职员赶来后将火毁灭。

  2017年11月26日,一辆江淮iEV5正在石家庄林荫大院西区内又一次产生了火警。据车主先容,车辆是正在给电瓶充电时产生火警的,后由赶往现场的消防官兵将火毁灭。

  2017年12月,一辆江淮iEV5北京西直门某住民幼区内又双叒叕起火自燃了。此次车辆处于未充电状况,车辆从后轮底部身分滥觞燃烧,天然岁月伴有爆炸声。

  每一次的自燃事变都激励了诸多争议和推度,至于是电池惹起的起火照样其他因由,至今没有定论。依照笔者查问状况来看:至今,江淮汽车也都未始对表界做过任何合于自燃事变的官方证明。

  起火事变本就让消费者忐忑,而厂商无动于衷的立场无疑更是加重了消费者挂念。其对产物和消费者如许不显忠心的立场实正在是令人含混。

  车辆被召回证明车辆正在出厂时就存正在必然的质料题目,可正在必然道理上也表现了车企对消费者负义务的立场。但并不是每一次召回都是由于车企负义务有担负。

  正在国度商场羁系总局网站宣告的召回江淮iEV5的讯息中说的很鲜明:“一段时期以后,国度商场监视收拾总局缺陷产物收拾核心收到消费者反响此题目的投诉。收到投诉后,国度商场监视收拾总局顷刻摆设缺陷产物收拾核心对上述题目发展缺陷观察和评估。受观察影响,安徽江淮汽车集团股份有限公司断定采用召回步骤,祛除安宁隐患。”

  底细上,笔者从车友群的反应和查问到的讯息来看,正在正式召回前,江淮汽车就仍然滥觞渐渐做着极少相当于召回的管事。

  原来电动车的部件里最贵的即是电池,车企召回免费调换电池,具体是喜大普奔的事。但江淮iEV5的繁多车主很速展现,快笑的太早了:动力电池调换后,续航里程紧张低浸。且这不是一面车主反响的题目,而是许多车主的反应。

  据E电园车友道长的反响,他的江淮iev5购买于2016年4月29日,从来以后现实利用的续航里程与表面上分歧不算大,夏季正在180km以上,冬天也正在150km以上。然而自从2018年7月份滥觞,4S店以电池担心全为由,给他的车辆调换了动力电池后,续航里程骤降。与往年同工夫同温度比拟,夏令续航里程由180km降到140km足下,冬季续航里程由150km低浸到100km以内,造成了名副实在的“买菜车”和“晚年代步车”。且电池总容量也淘汰了,从23度造成了21度不到。他曾给4S店反响状况,收到的回复是“电池损耗”。然而明明是新换的动力电池,哪来的电池损耗?

  当初买江淮iEV5即是冲着200km的续航去的,花的也是买200km续航的钱;而今正在纯电动车续航飞速晋升的状况下,iEV5换了新电池续航却骤降,如何能给与?

  道长说他不奢求续航晋升,只思要电池容量和续航里程能克复到之前的水准。而这,也是繁多车友的诉求。道长的投诉被受理,他去往4S店做了体例升级,但尚未测试是否有改良。此前,正在与道长疏导时,道长曾默示,此次也许照样走个过场怕是管理不了现实题目。而笔者正在与其他车友疏导时,也曾碰到车友无奈默示:糟心,都不肯再去接洽厂家和4S店了,由于老是不管理题目,具体都要绝望了。

  车辆因存正在题目而被召回,江淮iEV5不是第一个也不会是结果一个。每一次召回,对车企来说都是一此次警示,然而对待此次召回的惩罚,江淮汽车的做法实正在是显得不诚笃也不高深。假使真的必需通过升天车辆本能压缩续航里程来管理电池安宁隐患的题目,那么江淮汽车是不是给用户一个证明和停当的惩罚计划,究竟是瞒不住的。金碑银碑不如消费者的口碑,口碑砸了,那砸伤的然而车企己方。

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